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A votre retour à bord, vous inspectez soigneuse­ment votre navire et ses 34 canons, tandis que vos hommes encore en permission reviennent par petits groupes. Le San Nicolas n'est pas très grand, comparé à la moyenne des galions, mais il nécessite quand même un équipage de 70 hommes pour manœuvrer ses voiles, ses cordages et ses canons. Il comporte cinq ponts en tout, depuis la ligne de flot­taison jusqu'aux superstructures. Sous le premier pont se trouvent les cales où sont conservés les vivres nécessaires aux longs voyages vers les Indes occidentales. Au-dessus, deux autres ponts sont réservés aux marins et aux soldats que vous commandez. C'est sur ces deux ponts que sont dis­posés la plupart des canons. Au-dessus de ces deux ponts, le pont principal supporte la dunette et les gaillards d'avant et d'arrière. Enfin, les ponts suré­levés, à l'avant et à l'arrière du bâtiment, sont éga­lement armés de canons. La barre du gouvernail se trouve sur la plage arrière. C'est de là qu'on dirige la course du navire. Le San Nicolas est doté de trois mâts principaux et d'une civadière, une voile carrée gréée sous le mât de beaupré, permettant d'aug­menter la vitesse en cas de besoin. Il y a également des centaines de yards de cordages et de toiles à ins­pecter. Il vous faut aussi vérifier les canons et les réserves de munitions avant d'être sûr que votre navire est prêt à appareiller, en dépit du manque de vivres. Bientôt, tous vos hommes sont remontés à bord et vous profitez de la marée de l'après-midi pour quitter le port de Lisbonne. Un peu plus loin sur la côte se trouve un petit village de pêcheurs devant lequel vous jetez l'ancre. Vous envoyez alors des hommes à terre pour aller chercher les vivres dont vous avez besoin. Lorsqu'ils reviennent, la nuit commence à tomber et il vous faut prendre une décision :

si vous souhaitez attendre l'aube ici même.

Si, en revanche, vous préférez mettre immédiatement le cap sur votre destination, sans savoir si la mer ; dans ces parages, vous sera favorable.