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Tandis que vos hommes remontent à bord par petits groupes, vous inspectez soigneusement votre navire et ses 34 canons. Le San Nicolas n'est pas très grand, comparé à la moyenne des galions, mais il nécessite quand même un équipage de 70 hommes pour manœuvrer ses voiles, ses cor­dages et ses canons. Il comporte cinq ponts en tout, depuis la ligne de flottaison jusqu'aux super­structures. Sous le premier pont se trouvent les cales où sont conservés les vivres nécessaires aux longs voyages vers les Indes occidentales. Au- dessus, deux autres ponts sont réservés aux marins et aux soldats que vous commandez. C'est sur ces deux ponts que sont disposés la plupart des canons. Au-dessus de ces deux ponts, le pont principal sup­porte la dunette et les gaillards d'avant et d'arrière. Enfin, les ponts surélevés, à l'avant et à l'arrière du bâtiment, sont également armés de canons. La barre du gouvernail se trouve sur la plage arrière. C’est de là qu'on dirige la course du navire. Le San Nicolas est doté de trois mâts principaux et d'une civadière, une voile carrée gréée sous le mât de beaupré, permettant d'augmenter la vitesse en cas de besoin. Il y a également des centaines de yards de cordages et de toile à inspecter. Il vous faut aussi vérifier les canons et les réserves de munitions avant d'être sûr que votre navire est prêt à appa­reiller. Lorsque vous en avez terminé, tous vos hommes sont de nouveau à bord et le maître d'équipage a réussi à rassembler suffisamment de vivres pour votre expédition. On est en train de charger à bord des tonneaux d'eau douce et de vin ainsi que des réserves de biscuits. Dès que les pré­paratifs sont terminés, vous donnez l'ordre à vos hommes de regagner leur poste et vous quittez le port de Lisbonne avec la marée de l'après-midi.

Si vous êtes à la recherche d'un galion portugais.

Si vous faites voile vers les Pays- Bas.